摩周丸 – 青函渡輪紀念館

青函渡輪紀念館的主角 摩周丸，見證了日本交通史上的一段傳奇航路。從1908年到1988年，青函海峽是由連絡船來往北海道函館和本州青森之間的主要交通方式，而摩周丸作為第二代連絡船的代表，現在已成為青函渡輪紀念館的一部分，展示著這段航路的歷史和文化特色。

摩周丸停靠的碼頭原本就是連絡船的碼頭，距離函館站僅需5分鐘的步行路程。青函連絡船當年是由日本國鐵JNR經營，除了運載旅客外，還可以將貨運列車開進船裡運輸。船身全長132公尺，可以載運1200名遊客和48輛列車，外觀非常雄偉。

在摩周丸的3樓和4樓可以參觀船艙和鐵路車廂，還有展示青函連絡船的歷史文物和紀念品。船上仍保有幾排當年的座椅，可以體驗當時搭船的感覺。前面的螢幕則播放著青函連絡船的紀錄片，讓遊客更深入了解這段航路的歷史和文化特色。

如果您對青函連絡船的歷史感興趣，青函渡輪紀念館絕對是一個值得參觀的景點。除了摩周丸外，還有其他連絡船的船錨或零件在這裡展示著。在入口處，您還可以購買一些有趣的明信片和T恤等周邊商品作為紀念。

摩周丸 – 由來與歷史

初代摩周丸

名為摩周丸的連絡船共有兩艘。第一艘摩周丸於戰後不久的1948年8月27日啟航。

戰後，為了盡快恢復被末期戰爭轟炸摧毀的青函連絡船，政府決定建造四艘客輪（洞爺丸型）和四艘貨輪。當時物資短缺，但洞爺丸型是一種豪華客輪，配備了特別房間、分級餐廳和浴室。它採用蒸汽渦輪發動機，並擁有4個煙囪，以提高鍋爐的燃燒效率。

摩周丸作為洞爺丸型連絡船的第三艘船，於建造時重3782噸，全長118.7米，寬15.85米，深6.8米，可載運899名乘客和18輛車輛。

1954年9月，後來被稱為洞爺丸颱風的颱風15號襲擊了津輕海峽。當時青函航線上有14艘連絡船，但由於摩周丸正在進行檢修工作，進入了浦賀船塢（神奈川縣），因此幸免於難，未受颱風影響。

此後，第一艘摩周丸平安航行，並於1964年10月26日完成最後一次航行。

2代目摩周丸

摩周丸的第二艘連絡船是作為高速自動化船的津輕丸型連絡船第五艘船隻，於初代摩周丸退役的翌年，即昭和40年（1965年）建造，從同年6月30日的12時25分函館發青森的20班次開始從事青函航路。

其大小為8328總噸（根據新造時的規定），全長132公尺，寬17.9公尺，深度7.2公尺，可載客1200人，載車48輛。主機為1萬2800馬力的柴油引擎，航速為18.2節（時速33公里），可在3小時50分鐘內完成青森－函館之間的航行。

津輕丸型連絡船在安全性方面最大程度地考慮，並且在各個方面實現了航行的自動化（計算機控制），並配備了現代化的全球定位系統和防撞裝置，只有在進出港時乘組員才需要操作設備。航速也有充裕的餘地，只需約20分鐘就能在海上補回火車的延誤。

船舶設備相比洞爺丸型簡化許多，但普通船艙配有冷暖空調裝置，每人佔有面積也更寬敞，整體居住性得到了提高。

1988年3月13日，隨著青函隧道的開通，青函聯絡船停運了。當天，摩周丸作為第5班次於下午3點從青森出發，順利抵達函館，時間為下午6點50分，這也是它最後一次航行。第二代摩周丸在航行了22年9個月，進行了3萬5493次航行，航程達到了約400萬公里，相當於環繞地球100圈。

同年6月3日至9月18日，舉辦了青函博（青函隧道開通紀念博覽會）。為此，使用十和田丸和羊蹄丸復活了青函聯絡船，但當時的摩周丸停泊在函館港，成為了展示船。同樣地，八甲田丸在青森也被展出。

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交通：

• JR函館站步行4分鐘
• 市電函館站步行5分鐘

地址：函館市若松町12
時間：

• 4月-10月 8:30am – 6:00pm（最後入館時間為5:00pm）
  11月-3月 9:00am – 5:00pm（最後入館時間為 4:00pm）

定休日：

12月31日及1月1日至3日為定休日，但通常會臨時開館。
過去的例子包括：4月第2週的星期一至星期五（2024年為4月1日至5日的第一週星期一），因為船舶檢查、特別清潔和修繕工程等原因，會臨時休館。
當暴風雨、暴風雪、大雪等惡劣天氣發生，或者預測將有惡劣天氣時，也可能會臨時休館。
如果發布了海嘯警報，則會立即關閉館門。 此外，由於修繕工程等原因，也可能會臨時休館。

費用：500日元
電話：0138-27-2500
網站：官方網站

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